Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck und einem kurzen Stop an einer alten r\u00f6mischen Siedlung gegen\u00fcber von meiner Herberge (bei Sidi Kacem) und mache mich auf den Weg nach Chefchauen. Ich\u00a0 versichere mich noch, dass die Option „Keine unbefestigten Stra\u00dfen“ im Navi aktiviert ist hebe frisches Geld ab und fahre weiter \u00fcber kleine Stra\u00dfen am Fu\u00dfe des Rif-Gebirges.<\/p>\n
Ist ist schon nahc dem Mittag, als die Stra\u00dfe breiter wird und auch wieder Verkehrsschilder zu finden sind. Ich kann mich aber nicht beschweren, das Wetter ist gro\u00dfartig und ich habe eine sehr wundersch\u00f6ne Gegend durchquert.<\/p>\n
Die Weg zieht sich noch lange bis Chefchauen. Ich mache eine l\u00e4ngere Pause, lasse das Motorrad waschen, f\u00fclle Luft nach und tanke voll.<\/p>\n
Als ich in Chefchauen ankomme, ist es schon sp\u00e4ter Nachmittag. Ich bleibe nur kurz und beschlie\u00dfe weiter nach Ceuta zu fahren, da ich es bei den Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen wohl nicht mehr bis zu n\u00e4chsten Abend nach Nador schaffen werde.<\/p>\n
In den Bergen ist es ziemlich k\u00fchl und ich ziehe die Goretex-Jacke dr\u00fcber. Leider lasse ich die Wasserfeste Hose in der Box und werde kurz vor Ceuta von einem Unwetter \u00fcberrascht. Ziemlich durchn\u00e4sst bringe ich die Grenzformalit\u00e4ten hinter mich und betrete die autonome spanische Stadt Ceuta. Ich kaufe kurzentschlossen ein Ticket f\u00fcr letzte F\u00e4hre und setzte mit einiger Versp\u00e4tung aufs europ\u00e4siche Festland \u00fcber.<\/p>\n
In Alegciras finde ich ein Hotel und bekomme f\u00fcr 44 Euro ein super Zimmer mit Balkon und Blick auf den Hafen. Das interessiert mich in dem Moment aber weniger, als die Badewanne und die Aussicht auf ein hei\u00dfes Bad.<\/p>\n
Gegen 2 Uhr falle ich ins Bett bin mir sicher nicht aufzuwachen bevor der Wecker klingelt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck und einem kurzen Stop an einer alten r\u00f6mischen Siedlung gegen\u00fcber von meiner Herberge (bei Sidi Kacem) und mache mich auf den Weg nach Chefchauen. Ich\u00a0 versichere mich noch, dass die Option „Keine unbefestigten Stra\u00dfen“ im Navi aktiviert ist hebe frisches Geld ab und fahre weiter \u00fcber kleine Stra\u00dfen am Fu\u00dfe des Rif-Gebirges.… Weiterlesen Mittwoch 7. November 2012 – Chefchaouen, Ceuta und zur\u00fcck nach Algeciras<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-66","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-casablanca-2012"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wohlleben-engineering.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wohlleben-engineering.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wohlleben-engineering.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wohlleben-engineering.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wohlleben-engineering.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=66"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/wohlleben-engineering.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":73,"href":"https:\/\/wohlleben-engineering.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66\/revisions\/73"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wohlleben-engineering.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=66"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wohlleben-engineering.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=66"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wohlleben-engineering.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=66"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}